所谓的内支线、外支线，一般是指集装箱航线干线运输的相对而言，也就是说一艘集装箱船抵达我国的某一个干线上的挂靠港，卸下集装箱，再用船把这些集装箱运往其他我国港口，这条运输航线就被称为内支线，反之，干线上。转关范围比较大 内支线报关只是转关方式其中的一种 内支线一般是在支线口岸报关、转关之后再实际的大船出口口岸出口。比如秦皇岛的货物 在秦皇岛办理报关、转关之后实际在大连或者天津出口。内支线头程是国内运输，需要等货物上二程母船后，才算出口，才可以在申报地海关办理出口退税手续。外支线头程已经是国际运输，只要上了头程船，就算出口，可以向海关办理出口退税手续。报关口岸写内支线的装货港，即青岛，出口。内支线是跟LINER相对的FEEDER航线，就是主线的支线，主线就是挂靠主港的主干航线，比如上海-新加坡就是亚太主干航线，内支线是指国内支线，比如上海到青岛是内贸线主线，上海-连云港就是支线港。(转载)，这是内支线的主要定义，在锦程订舱中心的。如果是整箱直接出口，不拼箱，则一般来说只要是报关行都可以直接报关，可以理解为报小关。如果是拼箱出口，则只有船公司或船代公司才可以报关，而且是必须整拼货一起报关，可
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